Ехал сегодня в метро и наблюдал такую картину. В двери вагона на станции "Университет" заскакивает мужчина лет 35. В руках ну него рюкзак. Через мгновение к нему подлетает парень, по виду студент. Мужчина парню: "Ладно-ладно, на". Отдает рюкзак и выходит.Два момента. Первый. Тот, который вор, спокойно вышел из вагона и отправился к эскалатору. Никому не было до него дела, даже потерпевшему.
И второй - комичный. Вор-неудачник, владелец рюкзака и десяток свидетелей вокруг были в марлевых масках. Эпидемия...
Сегодня я четко осознал, что кризис заканчивается. По телефону такси автомат долго говорил: "все операторы заняты, оставайтесь на линии", а потом 15 минут искали машину к метро "Дарница". Это было в пятницу в 6 вечера. Еще в мае у этого таксопарка машины были всегда и везде и почти мгновенно.Поздравляю, мы выходим из кризиса!
Около 19:30 в Киеве остановилась зеленая ветка метро. Всех пассажиров, в том числе и меня, высадили на "Дружбы народов". Очень порадовал мужик лет сорока, солидный такой, которой орал в мобильный в то время, пока поезда еще стоял на этой станции с пассажирами. Он явно опоздал на встречу, и поэтому увещевал собеседника: "Через пять минут буду возле МакДоналдса! Ну конечно буду, засекай, я что, шизофреник, что ли?" МакДоналдс находится на следующей станции, так что, даже если он добрался туда бегом, то опоздал еще минут на 25. Интересно, напомнили ли ему ожидающие "шизофреника"?Народ на станцию все прибывал. Поезда в сторону левого берега высаживали людей и уезжали. Через несколько минут уже очень трудно было бы пробраться к выходу.
По станции стали объявлять, чтобы добирались общественным транспортом.Наконец, пропустив еще несколько поездов, разрешили садиться в тот, что подошел.
Набились, нужно сказать, так, что шпроты бы не позавидовали. Опять подождали немного и поехали. Длинную остановку, минут на семь, сделали еще через две станции, на "Выдубичах". Потом - переезд через Днепр. До середины моста ехали километров пять в час, а там встали. Машинист таким нервным голосом объявил: "Пассажиры, соблюдайте спокойствие, поезд отправится через несколько минут". Пассажиры, естественно стали встревоженно обсуждать причины всего этого и возможные пути к бегству. Интересно, что навстречу нам поезда тоже не шли. На "Осокорках" и "Позняках" скопилось довольно много людей.
До "Харьковской", в результате, добрался более-менее благополучно на минут 45 позже, чем рассчитывал.
Интересно, что же, все-таки, случилось?
А теперь - вот так.
Этот постер размещен вот уже месяц как возле метро Харьковская (одна из лидеров по пассажиропотоку), на проспекте Бажана (одна из важных шестиполосных трасс, путь из аэропорта в центр).Это бы выглядело как шутка, если бы не было правдой.
Новые вагоны оборудуются в депо Дарница на основе модели производства Мытищинского завода. В новых салонах - мягкие кресла, мониторы, которые будут транслировать избранные программы канала "Киев", столики, свежая пресса (газеты "Хрещатик", "Українська столиця", "Вечірній Київ", "Метро", журнал "Топ 10").
В вагонах будут работать проводницы, предлагающие кофе, чай, соки, закуски.
VIP-вагоны будут ходить в составе регулярных поездов (будут присоединяться вторым или четвертым из пяти) на всех трех линиях, но не с каждым составом. В часы пик - раз в 20 минут, в остальное время - раз в час. Расписание таких вагонов будет распространяться как в муниципальных СМИ, так и в буклетах в гостиницах, ресторанах, развлекательных комплексах.
Стоимость проезда в таком салоне - обычный жетон плюс 50 гривен при входе в вагон.
Еще пару месяцев назад ситуация с детскими садами в Киеве была такая: чтоб попасть в хорошее учреждение к хорошему воспитателю, ребенка записывали чуть ли не сразу после рождения. Несколько лет назад был значительный демографический спад, и помещения садиков забрали себе под офисы различные госструктуры и банки. А теперь мест в детских дошкольных учреждениях не хватает.Но! Сегодня я подал заявление в очень хороший сад. Там диетпитание, традиции, маленькие группы и низкая оплата. А еще - просто отличная заведующая. Так вот она приняла мое заявление с радостью. Сказала, что скоро, возможно, количество детей в детских садах значительно уменьшится. Из-за кризиса люди потеряют работу и будут сидеть с детьми сами. А для кого-то неподъемными станут 200-300 гривен за питание в саду. Поэтому заведующая очень рада тому, что моя дочка будет посещать ее учреждение.
Моя реакция - просто растерянность. Никакой материальной помощи я не предлагал. А ожидал жесткого отпора с фразами: "у нас на 4 года вперед запись!". Хотел привлекать знакомства, искать финансовых путей решения проблемы... А тут - никакой проблемы нет. И заведующая вежлива в лучших традициях администраторов пятизвездочных отелей.
Вот какой стороной повернулся ко мне кризис. Вывод: во всем есть свои положительные моменты.
В Киеве почти бесплатное метро. Не совсем дармовое, но очень дешевое. $0,10, или €0,07, или RUR 2,63, или UAH 0,50. При этом руководство метрополитена угрожает вообще остановить работу подземки. Оно заявляет, что себестоимость провоза пассажира в 3-3,5 раз больше, чем цена, которую он платит. Я считаю, что хватит популизма. Цену проезда нужно поднимать прямо сейчас и не меньше, чем в 4 раза. При этом я - киевлянин, который метро пользуется каждый день.
( 10 причин срочно увеличить цену проезда. )
Николай Катеринчук собирается отозвать всех пятерых депутатов блока своего имени, избранных в Киевсовет. Не прошло еще полных трех недель с тех пор, как все рекламные носители твердили наперебой, что за этих людей ему не будет стыдно. И вот, он их отзывает. То есть нарушает свой основной лозунг во время первой же сессии Киевсовета.И дело даже не в странной позиции блока, самого Катеринчука относительно того, кого он поддерживает.
Дело в том, что такие, как Катеринчук, являются символом обмана в политике. Символом того, о чем потом в электричках говорят: «они все там одинаковые и продажные». Символом полной профанации всех лозунгов, программ и стремлений в политике. Я очень надеюсь, что политическая карьера Николая Дмитриевича стремительно пойдет к собственному закату.
Но и без того грязную политическую кухню придется долго отмывать от его обмана. Чтобы в перспективе дать шанс честным политикам (очень хочется верить, что такие бывают). Вновь приходящим придется очень долго доказывать, что они не обманут "как Катеринчук".
P.S. Катеринчук убрал со своего сайта все фото «команды», кроме одной, маленькой. Чтоб за свой сайт не было стыдно?
Гул от семимильных шагов урбанизации слышен по всей планете. В прошлом году количество городского населения в мире сравнялось с сельским, а к 2030-му году в городах будут проживать 60% всех людей. Тогда как сто лет назад горожанами могли назвать себя всего лишь около 15% жителей Земли. В Украине по данным на 1 апреля 2008 года уровень урбанизации составил 68,3%. А перед индустриализацией 1920-х годов около 80% украинцев были сельскими жителями.
Эта колонка на сайте korrespondent.net
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
karjuscha) из Черновцов. Именно благодаря моим постам о детских голосах в вагонах и о психологии их восприятия мы и познакомились. Александр – уникальный человек. История создания проекта из его уст – материал для повести. Может, кто-то ее и напишет.( А пока – вот )
karjuscha), тот, кто этот проект организовал и профинансировал. Он прислал мне "чистовики" записей. Голоса здесь не искажаются из-за особенностей аппаратуры, установленной в вагонах. Я выкладываю коротенькие фрагменты, чтобы некиевляне, а также жители столицы Украины, которые по разным причинам не ездят в метро, могли самостоятельно оценить ценность проекта. Закрываем глаза, представляем себя в утренней давочке в вагоне, и кликаем тут:
Для тех, кто не понимает украинского: "Следующая станция - Левобережная. Уважаемые пассажиры, будьте взаимовежливыми, уступайте места в вагонах поездов инвалидам, людям пожилого возраста и пассажирам с детьми".
И еще вот тут:
Для тех, кто не понимает украинского: "Станция Крещатик, переход на станцию Площадь Независимости. Уважаемые пассажиры, выходя из вагонов, не оставляйте свои вещи".
Что скажете? Приятно ли звучит? Оставлять такие объявления или заменить традиционными, озвученными мужским голосом?
![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
Любимой были в парке Партизанской славы. В лесистой его части. На пикник ходили. Пикник-то мы, конечно, устроили, и даже убрали все за собой. Абсолютно все. И костер затушили и закопали. Но, кажется, мы одни такие. 
Вокруг битые стекла, бутылки, объедки, бумажки, железки, целлофан и прочая мерзкая грязь покрывают нетонким слоем робкую травку. Ребенка вообще страшно отпускать – двухлетней девочке все интересно, она с ангельским выражением лица пытается спросить: «Папа, а что это такое?» - и поднять тут же с земли. Настроение, у меня, по крайней мере, резко упало. Найти неизгаженный островок не представлялось возможным. И почему-то не захотелось злиться на власть, а только на тех, кто не убирает за собой.
Понял, почему некоторых людей раздражают детские голоса, объявляющие станции в метро. Суть в том, что, наверное, процентов 80 всех пассажиров - люди, которые ездят по одним и тем же маршрутам каждый день. А значит они на полном автомате садятся, проезжают свои 7 станций (точно отмеренные внутренними биологическими часами) и выходят. Они читают газеты и слушают музыку. Может быть, даже спят, но сила привычки заставит их, как Штирлица, проснуться на своей остановке. Все, что им нужно, это чтоб их не трогали, а дали 15-30 минут побыть наедине с собой. И все, что выпадает из привычного ритма, заставляет их раздражаться.
Известно, что мужской голос успокаивает. А вот детский - наоборот, возбуждает. Ведь он по тембру ближе к женскому. А именно женский голос записан на всевозможных приборах, оповещающих об опасности. Женский голос заставляет мобилизироваться. Об этом говорят исследования, проводимые с людьми профессий, связанных с повышенным риском: летчиками, пожарными, диспетчерами аэропортов и т.д. Детский голос, исходя из причин тембра и инстинктов, с ним связанных, также должен вызывать выброс адреналина. А вот его-то как раз в метро и не нужно.
Но лично я пока от детских голосов не устал. Может, потому что ездил всего пару раз в таких поездах. А, может, потом такие объявления перейдут в привычку и станут просто фоном.
P.S. Нечего, Антон, привычки всякие по поводу метро приобретать. Машину покупать надо! :)
Очень удивительно было прочитать о жалобах на это нововведение. Дети говорят очень четко, хорошо поставленными голосами. То есть шансы проехать свою станцию значительно уменьшаются. А призывы уступить место пожилым пассажирам звучат гораздо убедительнее. Если ребенок просит, то конечно уступим. А еще - это очень мило! Голоса звонкие, жизнерадостные, чувствуется, что ребенок старается выговорить каждую букву. Люди просто не могут удержать искреннюю улыбку. И настроение заметно идет вверх.
Молодцы те, кто задумал и воплотил! Однозначно поддерживаю идею! Киевское пространство стало удобнее для жизни!
- Настроение:
energetic
Что делать с киевскими такси? Цены явно не бросовые, а машин вечно нет, когда вызываешь (хотя в прямой видимости может находиться авто этой же фирмы). Можно безрезультатно вызывать машину несколько часов подряд! Тебе перезвонят, когда ты уже опоздал, и скажут, что нет такси в твоем районе. Или не перезвонят. Водители хамят, наслаждаются громогласной тюремной лирикой по радио, не знают, как проехать, норовят обмануть и запудрить мозги, курят без предупреждения и открывают окна, даже если едешь с маленьким ребенком. Счетчиков почти нигде нет, а там, где есть, на предложение ехать по счетчику отвечают насмешливым отказом.
Компаний - миллион (а в Париже - одна), а конкуренции ноль. Как сделать, чтоб сервис стал приемлемым? Скоро ЕВРО-2012, да и вобще туристов нужно привлекать. Про самих киевлян вообще нечего говорить. Мы устали от такого такси!
Компьютерная компания Creoteam работает над шутером Collapse. Действие происходит в Киеве в 2096 году. Всюду нечисть, а от столицы нашей родины остались руины. Сохранились только часы на Доме профсоюзов да статуя Архангела Михаила на Майдане. Вместо Майдана – дыра, из которой лезут монстры. Сначала думал обидеться за свой город.
Надписи на русском единичны и скорее являются недопереведенными приветами из СССР. В то же время в Будапеште, столице страны, входящей в Шенгенскую зону, ЕС и НАТО, на трамвайных билетах написано и по-русски тоже.
Латинскими буквами написаны у нас только названия станций в метро. Да и то не везде. Единичны указатели возле туристических мест. Стрелочек на улицах, бесплатных буклетов хотя бы на английском и русском просто нет. А мы готовимся к ЕВРО-2012.
Может, турфирмам, которые возят в Киев, объединиться в какой-нибудь пул, заручиться поддержкой мэрии и Евгения Червоненко (главного по подготовке к Кубку Европы), да и заняться размещением хотя бы указателей хотя бы на центральных улицах? Пусть бы рекламу на них же размещали.
Или как? Или по-другому надо решать вопрос этот? Как?
Profile
- bazelinsky
- Антон Базелинский
- Интернет-супермаркет подарочных сертификатов
Syndicate
